EMC FRANCE

"Road 2, sur MT09, cela correspond à mes attentes, dès les premiers mètres, on sent la différence."

"Appel téléphonique pour avoir un renseignement sur un amortisseur le mec ma envoyé boulet...je vous arrête tout de suite quelle moto quelle empâtement course de toute façon on fait des amortisseurs haut de gamme mini 400 euro ....mrc si je t appel c que j ai les moyens...j espère que tu perdras des clients vu comment tu m'as parle !!"

"Suite à un passage au stand EMC lors du salon de la moto de Lyon en 2024, j'ai eu la chance de dialoguer avec François Speck. Nous avons sympathisé et j'ai fini par prendre un kit cartouche pour améliorer la fourche de ma vieille CB500X datant de 2016. L'opération s'est bien passée en août 2024 et il était grand temps : au vu de l'huile, la fourche n'avait jamais été révisée... et pourtant Honda l'entretenait... désormais je ferai confiance à EMC pour l'entretien de la fourche. Au roulage, dès le premier freinage j'ai senti une différence flagrante : je me croyais sur un rail avec l'origine, mais avec la fourche EMC le rail est de meilleure qualité! Cela s'est même confirmé lors d'une semaine de vacances dans le Vaucluse : la fourche ne me mettais pas en défaut bien au contraire! Quelques mois plus tard (décembre) j'ai pu prendre un Road2 avec précharge hydraulique : grand bien en a fait à ma monture! Une tenue de route qui se règle aux petits oignons, j'ai encore quelques réglages à peaufiner et je trouverai le compromis qui va bien. J'ai juste décidé de le protéger des projections et gravillons avec un Shocktube de chez R&G en neoprène afin de le faire durer un maximum de temps. Sinon l'accueil téléphonique ou à l'usine reste très courtois et chaleureux, je suis venu plusieurs fois avec ma fille et elle blaguais avec Monsieur Speck qui s'y prenait au jeu. Encore merci EMC!"

"Problème de guidon âge Emc a pris en charge mon 1200 tiger. Résultats plus rien. Ou très très légèrement. Sûrement dû au pneus arrière ou l'amortisseur ar était HS et peu être pneu avant avec une fourche mal réglé et en mauvaise état. En deux mots. Merci. Très pro . Je rajouterai bon accueil et bon conseil."

"Super équipe de professionnels. Amortisseur S2X développé spécialement pour mon vieux 350dr avec laquelle je parcours les pistes marocaines. Je viens de parcourir 3500km de pistes et ma vieille c'est transformé en tapis volant. Si vous avez une vieille moto dont plus aucun pro ne veut entendre parler, contactez les, si il y a une possibilité il la trouveront. Merci à l'équipe EMC. Ré-édite. : pour info, j'ai placé le régulateur de l'autre côté pour avoir accès aux réglage. Le régulateur est fixé sur une platine que j'ai fabriqué à la place de l'ancienne bombonne."

"Possesseur d'une Honda CB1000R Néo Sport Café achetée neuve en 2022, je cherchais un amortisseur pour remplacer celui d'origine, pas à la hauteur en conduite sportive sur les départementales du sud-ouest et un peu fatigué après 76000km. Étant un peu exigeant, je souhaitais avoir des réglages séparés pour les compression/détente, hautes/basses vitesses ainsi que la précharge hydraulique. Malheureusement, ma moto n'étant pas très courante, aucun fabricant ne propose de produit répondant à mes critères, même chez Ohlins pourtant plus cher... J'ai contacté EMC où, chose rarissime, c'est le boss qui tient l'accueil téléphonique. J'ai expliqué mon projet à François (tutoiement au bout de 3 minutes) et bien qu'à l'instar des autres fabricants il n'avait rien développé, il ne m'a pas dit non. Après quelques échanges téléphoniques pour parler technique et faisabilité, nous avons convenu d'un rdv fin juin 2024. Les locaux sont modestes mais l'accueil y est presque familiale et les machines ainsi que les process à la pointe de la technologie. Car chez EMC on vous propose une visite guidée et on vous montre tout. Ma moto a été prise en charge à 9h puis restituée à 18h équipée d'un magnifique Sport Shock 4 (réglage compression Hautes/Basses vitesses séparé, détente Hautes/Basse séparé, précharge hydraulique, correcteur d'assiette). Toutes les pièces ont été modélisées, usinées (taillées dans la masse) et assemblées à la main puis l'amortisseur passé au banc avant montage sur ma CB. Enfin l'ingénieur en charge est aller faire un tour pour affiner les réglages. Dès la sortie du parking j'ai senti la différence et aujourd'hui, après avoir parcouru 15000km sur les départementales du sud-ouest que je connais très bien, je suis plus que satisfait. Le comportement de la moto est bien meilleurs dans toutes les phases de pilotage et cela est encore plus flagrant lorsque le revêtement est dégradé. C'est devenu un rail et même le confort est amélioré. Alors, pour tous les possesseurs de CB1000R Néo Sport Café souhaitant changer d'amortisseur, n'hésitez pas à contacter EMC. Ce sont de vrais artisants, dans le sens le plus noble du terme, qui sauront vous proposer des produits techniquement aboutis, performants, fiables et je pense sans équivalents sur le marché. Cerise sur le gâteau, les tarifs sont nettement moins élevés que les marques plus connues... Merci MONSIEUR François Spek ainsi qu'à toute l'équipe d'EMC."

"Incompréhension sur les délais de livraison d'un amortisseur. Le service client a été très réactif et m'a trouvé une solution. AU TOP! Sur la qualité du produit, pour l'instant pas d'avis, je reposterai plus tard, mais nous sommes sur une PME Française, avec des produits Made in France et que de très bon avis. Du coup, pas d'inquiétude au préalable."

"Bonjour, J'ai téléphoner il y a 1semaine pour un amortisseur pour ma fjr ... On m'a annoncé env 3semaine de délai et Erwan est tellement cool et de très bon conseil qu'il m'a dit qu'il allait faire sont possible pour faire au plus vite ...résultat 1semaine après je viens de recevoir mon nouveau amortisseur... Juste pour dire vous êtes au top merci beaucoup... Je recommande les yeux fermés Petit souci j'ai mis 3jours pour essayer de vous avoir au tel mais la dame est super gentille aussi et une répondu tout c'est enchaîner nickel... J'ai plus cas le monté"

"Fabriquant d amortisseur haut de gamme, ma moto est géniale maintenent"

"EMC Road1 sur Tiger Sport 660, commandé et placé par mon agence Triumph. En solo, meilleur contrôle, précision de pilotage en virage même sur route dégradée ; En duo, précision meilleure aussi, confort supérieur en plus. Vaut l'investissement, moto plus agréable, plus amusante et plus sûre."